来上海几年了，看到上海每逢雨天必堵车。遇到雨天，路上的车子似乎一下子从地下冒出来许多，市内的道路不管是大街还是小巷突然间就拥堵起来了，真是苦不堪言，不可思议。听北京的朋友说北京也大致如此，或许很多大城市都是这样，但是我没在其他大城市住过，也就不知其然。
造成拥堵的直接原因应该是在同一时间路面上的车辆数量超负荷。按道理说道路上车子的数量并不会因为下雨而激增，为何却造成事实上的拥堵呢？难道就没有解决雨天道路拥堵的良方？
其实，雨天道路拥堵只是现象，如果用老天下雨来归因于道路拥堵从逻辑上说就犯下了错误，这话说了等于没说。
造成雨天道路拥堵的真正原因应该是由于车速缓慢造成大量本应快速通行的车辆滞留路面。因此，解决雨天车速缓慢问题应当是核心问题所在。
说到这里有人可能要说雨天为了交通安全车辆本应该慢行，这话听起来确实有道理，可是如此以来问题依然还是问题。但是，事实上并没有这样简单，如果按照这个说法，地处多雨热带气候的城市每天都应该堵车，因为那里几乎每天都有一场大雨等着他们，可事实上他们并没有因为大雨而堵车，新加坡就是一个例证。
由于上海的交通在不下雨的时候常常处于饱和状态或饱和的临界状态，一旦下雨势必造成道路交通的超负荷。因此，在目前的道路交通状况下任何讨论只能是寄希望有助于缓解拥堵的压力而不是彻底解决问题。
首先，应解决能见度低的问题。遇到阴雨天色阴暗的时候，驾驶员应该主动打开车灯，道路、桥梁的照明设施也应该随之调整。雨天造成车辆后视系统障碍，如果有条件的应该设法解决这个障碍，或许这个要求有点苛刻，但是，一旦实施了就会有益于问题的改善。
其次，车辆驾驶员和行人应自觉遵守交通法规，严格执行各行其道。在能见度低和车辆后视系统障碍的情况下，任何一个随意变道都将使碰撞的危险性倍增。由于客观上存在大量随意变道的情况，驾驶员为了安全行车只能以牺牲速度作为代价。我相信所以驾车的人都会有这样的体验。
再次，交管部门应加大对雨天路面的交通管理力度。加大机动巡逻密度，重点规范行车秩序，杜绝违章发生，以良好的交通秩序保证行车的速度。同时还应加大对易堵路段的调研，制定出针对阴雨天的交通指挥方案并认真实施，确保道路畅通。
上海是国际化大都市，市民的整体素质和城市管理水平都高，我相信只要大家齐心协力、方法得当这个问题应该能够很好地解决。别人做不到的事情，上海人能能够做到并且做得很好，这才是上海！
